Автомобиль в наши дни уже давно не роскошь, он стал самым удобным и универсальным средством передвижения в городской черте и за ее пределами. К сожалению, назвать его не получается из-за весьма печальных данных статистики. Сколько гибнет людей в ДТП в России? Пожалуй, примерные цифры человеческих жертв известны всем, мы абстрактно представляем, что их много, но не осознаем всех масштабов существующей проблемы. Однако именно точное понимание количества унесенных людских жизней, а также причин аварий может стать надежным средством профилактики неразумного поведения на дорогах.
Общая статистика за 2015 год
В последнее время статистика ДТП в нашей стране имеет положительную тенденцию, об этом свидетельствуют многочисленные рапорты соответствующих государственных структур. За первую половину 2015 года (в период с января по июнь) на территории нашей страны произошло 76 199 аварий. Подобная цифра позволила сделать вывод об уменьшении количества ДТП по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на чуть более чем шесть процентов (6,3%). В результате происшествий на дороге погибло 9712 человек (почти на 12 процентов меньше, чем в 2014 году), ранено 99 740 человек (на 6,8% меньше).
Основные статистические факты 2015 года
Сводная статистика ДТП включает в себя самые различные понятия. Ознакомиться с ней немного подробнее можно, изучив следующую информацию, приведенную, опять же, за 2015 год:
- Большинство аварий происходит по вине водителей-мужчин (66 968 против 9062 в случае с представительницами прекрасного пола). Однако подобная тенденция может объясняться тем, что женщин-автолюбителей все же на порядок меньше.
- Самые опасные дни — выходные, за субботы произошло 12 235 ДТП, а за воскресенья — 12 464.
- Самое опасное время дня — период с 17 до 18 часов, в этот промежуток случилось 5166 столкновений.
- Аварии происходят не только на трассе, но и на потенциально безопасном месте транспортного полотна. В результате подобных ЧП пострадало почти шесть тысяч человек, погибло 343 человека.
Количество погибших в ДТП в России
Перейдем от общих сведений к более конкретным цифрам по пострадавшим. Итак, аварии на дороге с летальными исходами участников чаще всего случаются в связи с:
- Столкновением автомобилей (32 754 инцидента).
- Неисправностью транспортного полотна (30 677 событий, в результате которых почти 4 тысячи человек расстались с жизнью).
- Наездом на пешехода (23 724 случая, в которых погибло 2731 человек).
- Опрокидыванием автомобиля (7906 аварий, в которых погиб 1161 человек);
- Техническими неисправностями машины (945 инцидентов, унесших 172 человеческие жизни).
Теперь вы знаете, по каким причинам больше всего гибнут в ДТП. Пожалуй, этот вопрос был и остается самым животрепещущим, ведь за сухими статистическими цифрами стоят жизни реальных людей, спасти которых уже не удастся.
Столичные дороги и ситуация на них
Безусловно, общие данные не отражают ситуации в конкретных регионах страны. Отдельно необходимо остановиться на вопросе, сколько людей гибнет на дорогах Москвы - столицы и крупнейшего мегаполиса России. Ежедневно автотрассы города заполняют 3,5 миллиона машин и не менее 10 миллионов пешеходов, что порождает значительное количество неприятных инцидентов и потенциально высокие риски аварии. При этом статистические данные подтверждают, что реальное количество происшествий намного меньше, чем в других регионах или по стране в целом.
Московская статистика аварий
Для того чтобы понять, сколько людей гибнет в автокатастрофах столицы, приведем общие сведения из печальной статистики за 2015 год:
- Среднее количество аварий за месяц — 821, наиболее опасным месяцем стал май, на его долю пришлось 963 ДТП.
- Наиболее опасные дни: пятница (в среднем 31 авария), ставшая лидером по количеству столкновений, и суббота, отличающаяся большим количеством летальных исходов в ДТП.
- Самым опасным временем суток являются вечерние и ночные часы (в период 18:00-03:00). Причиной этого может являться усталость водителей, ухудшение видимости или увеличение скорости автотранспортного средства.
Столичная система противодействия ДТП
Так называемые показатели аварийности в столице находятся на низком уровне с 2006 года, не изменилась положительная тенденция и после 2012 года, в период присоединения части Подмосковья в состав городской черты. Согласно официальным сведениям, в Москве происходит 9,3 процента от общего числа ДТП России. Подобные цифры обусловлены следующими факторами:
- Эффективная и слаженная система различных городских ведомств, позволяющих предотвратить и оперативно устранить возможные последствия аварий.
- Внедрение новых инструментов регулирования движения.
- Увеличение количества автоматизированных светофоров.
- Адаптация инфраструктуры для маломобильных людей.
- Организация единого пространства для парковки.
- Установка высокотехнологичных устройств, позволяющих фиксировать нарушение правил движения.
- Максимальное усовершенствование работы представителей ГИБДД, сокращение времени на
- Обновление системы эвакуации некорректно припаркованных автомобилей.
- Выявление потенциально опасных участков дорог по данным статистики и устранение факторов опасности.
Причины смертельных аварий
По уровню смертности на дорогах Россия занимает первое место из всех стран Европы. Разберемся более детально с самыми распространенными причинами подобного явления:
- Пьянство. Несмотря на активную агитацию за трезвость, проходящую в стране, употребление спиртных напитков является основным фактором, приводящим к авариям, в том числе и с человеческими жертвами. Согласно официальным статистическим данным, процент таких ДТП равен 40, неподтвержденные сведения еще более печальные, они свидетельствуют о 45-50 процентах.
- Отвлекающий фактор (в частности, телефон). Сколько гибнет людей в ДТП в России из-за невнимательности, представить сложно. Общение по мобильному (в том числе и через гарнитуру) и написание СМС повышают риски аварии в 3-6 раз. Посторонние предметы снижают концентрацию и способствуют рассеиванию внимания, невозможности вовремя среагировать и принять верное решение на дороге.
- Экстремальная манера вождения. Какой русский не любит быстрой езды? Эта распространенная фраза как нельзя лучше отражает одну из причин аварий в нашей стране. Неуемное лихачество не только повышает риски ДТП, но и приводит к увеличению шансов почти до 40 процентов.
- Пренебрежение правилами безопасности. Самый простой пример — осознанный отказ от использования ремня безопасности. Само по себе это, безусловно, не является причиной аварии, однако повышает риски серьезных травм, увечий, летального исхода. Подтверждением этого факта являются всевозможные краш-тесты. Отдельно необходимо отметить инфантильность многих родителей, пренебрегающих установкой автокресла для ребенка. Его наличие снижает детскую смертность до 50-70 процентов.
Также определенными факторами риска являются: неверная оценка ситуации на дороге, усталость водителя и многое другое.
О сложности региональной обстановки
Количество погибших в ДТП в России неуклонно уменьшается, однако все еще остается на достаточно высоком уровне. В 2008 году всего за 10 месяцев было отмечено более 179 тысяч инцидентов, в результате которых с жизнью рассталось 24 тысячи человек, в том числе и почти 900 детей. Ранения в авариях получили порядка 222 тысяч людей. Согласно статистическим данным, большинство смертей наступает непосредственно на месте аварии или по пути в больницу. И если в Москве медицинская помощь чаще всего оказывается своевременно, то в регионах обстановка намного более печальная за счет наличия трасс, удаленных от городов и поселков с медицинскими учреждениями. Для решения подобной проблемы на планируется постройка вертолетных площадок, при помощи которых транспортировка пострадавших будет осуществляться быстрее.
Мировая статистика
- США. Ежегодное количество аварий уменьшается с 1970 года. На сегодня оно составляет более 11 смертей на 100 000 человек.
- Швеция. Является положительным примером для всего остального мира. В 2010 году на территории страны в ДТП погибло всего 266 человек, что является одним из самых минимальных показателей.
- Китай. Обладает самым внушительным автомобильным парком в мире, при этом уровень смертности находится на более высоком уровне, чем в нашей стране. Одна из на дороге - пьянство.
- Египет. Ситуация в стране с ДТП является по-настоящему катастрофической: ежегодно от инцидентов погибает порядка 12 тысяч жителей. Количество жертв в авариях превышает число пострадавших во время революции.
Какие цифры зафиксировала ВОЗ в России? Погибшими в результате ДТП в нашей стране ежегодно становится в 5 раз больше граждан, чем в Европе, и в два раза больше, чем в США. Такие сведения подтверждают высокий уровень аварийности на отечественных дорогах.
Вместо заключения
Приведенные выше цифры заставляют задуматься о том, каким образом можно исправить статистику и сохранить как можно больше человеческих жизней. Безусловно, универсального ответа на этот вопрос не существует, однако повышение ответственности каждого водителя может в корне преобразовать сложившуюся ситуацию.
В 2015 году в некоторых регионах Российской Федерации существенно снизились случаи аварий на автомобильных трассах, дорогах и магистралях. И, тем не менее, количество подобных происшествий хотелось бы еще больше снизить, прежде всего, ради того, чтобы меньше гибло людей.
Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .
Это быстро и БЕСПЛАТНО !
Одной из форм влияния на сознательность водителей является обнародование статистических данных, которые могут показать целостную картину, насколько часто люди погибают в дорожных авариях.
Какие произошли изменения в количестве дорожных происшествий по сравнению с 2018 годом
В общей своей тенденции, конечно же, объем аварийных случаев на российских дорогах уменьшается.
Однако точечно, по тем или иным регионам страны можно увидеть совсем обратную картину – учащаются случаи возникновения происшествий из-за ремонтных работ на дорогах и близлежащих территорий, а также существенно увеличилось количество наездов на пешеходов или спровоцированных аварий детьми-пешеходами.
Неисправные автомобили также продолжают давать о себе знать, они часто мелькают в том или ином ДТП в качестве виновников. Кроме этого, замечено, что по тем или иным причинам чаще стали случатся аварии на дорогах, где участниками являются автобусы с пассажирами.
Чтобы понять, в какую же сторону движется общая тенденция по дорожным аварийным случаям, нужно рассмотреть хотя бы общую статистику за уже прошедшие периоды 2018 года по отношению к периодам 2018 года.
В сравнении с данными по автодорожным происшествиям, например, за период январь-август 2018 года, за этот же отрезок времени, но уже в 2018 году сокращение аварий с тяжкими последствиями, пострадавшими и погибшими, снизилось на 9,2%, что составляет 115,3 тыс. случаев ДТП.
Из них:
- уменьшились аварии с жертвами и смертельными исходами на 15,3%, что составляет 14,3 тыс. человек;
- сократились происшествия с пострадавшими гражданами, как прямыми участниками автокатастрофы, так и косвенными, например, мимо проезжающие автотранспортные средства, которых как-то могло зацепить случившееся, на 9,6%, что является в цифровом показателе – 146,2 тысячи человек;
- в общей тенденции число наездов на пешеходов в первые два месяца 2018 года упало на 1,5% по сравнению с прошлым 2018 годом, это составило 32,2 тысячи случаев;
- но потом специалисты стали отмечать некоторое увеличение аварий из-за пешеходов – 7, 1 тысяча аварий за восемь месяцев 2018 г. (+11,9%), из них 440 чел. погибли (+2,3%) и 7,3 тысячи человек были ранены (+11,7%);
- за январь-август выявлено 5,3 тысячи случаев наездов на детей, что увеличилось по сравнению с 2018 годов на 2,6%;
- за этот же период из всех 164 случая оказались смертными (+3,8%), а 53 тысячи детей получили увечья и тяжелые травмы (+3,1%).
Регресс отметился также и при наездах на рабочих, которые занимаются строительством придорожных объектов или ремонтом дорог, а также отмечаются участившиеся случаи наездов на сотрудников ГИБДД и других специальных работников.
Ухудшение этих показателей отмечается в следующих цифрах:
- по сравнению с прошлым 2018 годом случаев наездов на работников дорожных служб составило на 38,7% больше;
- в числовом выражении таких аварий в 2018 году оказалось 4,4 тысячи;
- погибших из этого числа оказалось 600 человек, что составляет 40,7%;
- раненных из этого числа – 5,5 тысяч человек, что является в процентном выражении – 36,9%.
Вместе с тем отмечается и сокращение финансирования из госбюджета дорожных служб. Финансирование на дорожное строительство по сравнению с 2018 годом в 2018 году снизилось на 25%, в связи, с чем снижаются темпы и объемы строительных работ на автодорогах.
Но даже этот фактор никак не повлиял на уменьшение аварийности на дорожном полотне с участием дорожных рабочих и сотрудников дорожной службы.
Кроме работников строительных дорожных служб, аварии также участились из-за водителей-перевозчиков, которые водят автобусы.
Следует отметить для примера самые крупные аварии с участием этой категории транспорта:
- всего за 8 месяцев 2018 года по сравнению с прошлым годом произошло более 2000 аварий с участием автобусов и водителей, имеющие лицензию перевозчиков;
- в процентном соотношении этот фактор составляет на 13,6% больше, чем за прошлый год;
- общий показатель подобной аварийности составил более 3000 случаев, что на 8,2% больше, чем год назад;
- общее число погибших из-за автобусов – 223 человека, что на 42% больше по сравнению с прошлым годом;
- раненных оказалось 4,6 тысяч человек, что на 12,5% увеличено, чем за прошлый годовой период;
- самые крупные аварии случились в Хабаровском крае, Чечне и Омской области;
- уже эти три крупнейшие аварии показали внушительную цифру погибших – 128 пассажиров, в том числе и водителей;
- такая цифра является в процентном показателе на 58% больше, чем за 8 месяцев 2018 года.
Помимо всего остального в отдельную категорию статисты выделяют пожилых водителей, из-за невнимательности которых в 2018 г. в период с января по август месяцы уже произошло 5000 случаев с серьезными последствиями.
В этих ситуациях оказались лица возрастом 60-70 лет. В прошлом году пожилой контингент аварийности составлял на 10,2% меньше случаев, чем это происходит сегодня.
И последней очевидной причиной, активно меняющей статистические данные этого года по сравнению с прошлым – это неисправные автотранспортные средства.
Отмечено, что из-за плохого технического состояния автомобилей аварии случались на 12,2% чаще, чем в 2018 г. (это 1,4 тысяч случаев).
Статистика за 2018 год по регионам России
Сведения о нарушенной безопасности движения на автодорожном полотне ежегодно формируют и представляют общественности на сайте ГИБДД. Где всегда можно ознакомиться с изменениями или с подробностями, авариях в деталях, так сказать. Регламентируется работа статистов .
Отчеты покажут общие показатели за тот или иной период времени, можно изучить данные аварий с участием различных категорий граждан – пользователей автотранспортными и другими видами средств передвижения.
Кроме того, отдельно представляется статистика ДТП в состоянии алкогольного опьянения, с участием детей, случаев на перекрестках или железнодорожных переездах и другие детали, которые могут оказаться существенно важными для граждан России.
Общая
Всего по территории России за 8 месяцев в 2018 году погибло больше 14000 человек.
За период 9 прошедших в 2018 году месяцев уже отмечены статистические данные по Российской Федерации, которые составили следующую картину:
А за первые 6 месяцев в 2018 году фиксировалось 79199 случаев аварий на дорогах. Из них погибших было 9712 человек, раненных – 99740 человек по данным ГИБДД РФ.
Пик аварий приходится по-прежнему на выходные дни – субботу и воскресенье. Причем – это почему-то именно вечернее время – с 17 до 18 часов вечера.
По причине некачественного автодорожного покрытия случилось 30667 аварий. А из-за пьяных водителей – 5396 случаев ДТП.
Количество автоаварий детально
Чтобы посмотреть более детальную статистику по всей России за уже прошедший период в 2018 году можно бегло изучить таблицу по основным регионам страны:
| Название региона РФ | |||
| г. Москва | 7538 | 492 | 8664 |
| Московская область | 5687 | 985 | 6923 |
| Нижегородская область | 3939 | 379 | 5103 |
| г. Санкт-Петербург | 5292 | 253 | 6341 |
| Ленинградская область | 2522 | 451 | 3372 |
| Ростовская область | 3843 | 501 | 4868 |
| Волгоградская область | 1762 | 248 | 2136 |
| Республика Коми | 805 | 95 | 1082 |
| Ханты-Мансийский АО | 1395 | 174 | 1874 |
| Томская область | 624 | 80 | 763 |
| Красноярский край | 3376 | 422 | 4293 |
| Иркутская область | 2399 | 342 | 2886 |
| Алтайский край | 2573 | 233 | 3255 |
| Хабаровский край | 1403 | 156 | 1788 |
| Амурская область | 1048 | 113 | 1325 |
| Сахалинская область | 574 | 68 | 731 |
| Магаданская область | 197 | 25 | 257 |
| Республика Саха | 774 | 90 | 986 |
Гибели людей в ДТП:
| Название региона РФ | Количество случаев ДТП за 9 месяцев 2018 г. с погибшими участниками |
| г. Москва | 492 |
| Московская область | 985 |
| Нижегородская область | 379 |
| г. Санкт-Петербург | 253 |
| Ленинградская область | 451 |
| Ростовская область | 501 |
| Волгоградская область | 248 |
| Республика Коми | 95 |
| Ханты-Мансийский АО | 174 |
| Томская область | 80 |
| Красноярский край | 422 |
| Иркутская область | 342 |
| Алтайский край | 233 |
| Хабаровский край | 156 |
| Амурская область | 113 |
| Сахалинская область | 68 |
| Магаданская область | 25 |
| Республика Саха | 90 |
| Название региона РФ | Количество случаев ДТП за 9 месяцев 2018 г. | Из них всего погибших по региону | Из них раненных всего по региону |
| г. Москва | 245 | 2 | 243 |
| Московская область | 169 | 18 | 152 |
| Нижегородская область | 195 | 16 | 181 |
| г. Санкт-Петербург | 269 | 1 | 270 |
| Ленинградская область | 92 | 8 | 84 |
| Ростовская область | 72 | 7 | 65 |
| Волгоградская область | 49 | 9 | 40 |
| Республика Коми | 33 | 0 | 33 |
| Ханты-Мансийский АО | 36 | 0 | 36 |
| Томская область | 17 | 0 | 17 |
| Красноярский край | 78 | 6 | 72 |
| Иркутская область | 55 | 5 | 50 |
| Алтайский край | 87 | 1 | 86 |
| Хабаровский край | 45 | 1 | 44 |
| Амурская область | 39 | 1 | 39 |
| Сахалинская область | 12 | 0 | 12 |
| Магаданская область | 3 | 0 | 3 |
| Республика Саха | 21 | 0 | 21 |
| Название региона РФ | Количество случаев ДТП за 9 месяцев 2018 г. | Из них всего погибших по региону | Из них раненных всего по региону |
| г. Москва | 390 | 43 | 397 |
| Московская область | 249 | 41 | 257 |
| Нижегородская область | 143 | 15 | 156 |
| г. Санкт-Петербург | 148 | 20 | 149 |
| Ленинградская область | 82 | 16 | 81 |
| Ростовская область | 116 | 22 | 126 |
| Волгоградская область | 74 | 10 | 76 |
| Республика Коми | 25 | 2 | 29 |
| Ханты-Мансийский АО | 43 | 5 | 44 |
| Томская область | 27 | 2 | 31 |
| Красноярский край | 144 | 23 | 155 |
| Иркутская область | 178 | 21 | 200 |
| Алтайский край | 94 | 10 | 103 |
| Хабаровский край | 49 | 7 | 60 |
| Амурская область | 53 | 13 | 60 |
| Сахалинская область | 27 | 2 | 30 |
| Магаданская область | 4 | 1 | 3 |
| Республика Саха | 50 | 3 | 53 |
С участием детей:
| Название региона РФ | Количество случаев ДТП за 9 месяцев 2018 г. | Из них всего погибших по региону | Из них раненных всего по региону |
| г. Москва | 622 | 10 | 662 |
| Московская область | 537 | 22 | 562 |
| Нижегородская область | 430 | 8 | 479 |
| г. Санкт-Петербург | 473 | 4 | 496 |
| Ленинградская область | 271 | 21 | 293 |
| Ростовская область | 408 | 23 | 429 |
| Волгоградская область | 196 | 11 | 211 |
| Республика Коми | 111 | 7 | 114 |
| Ханты-Мансийский АО | 174 | 3 | 185 |
| Томская область | 89 | 0 | 98 |
| Красноярский край | 371 | 15 | 403 |
| Иркутская область | 265 | 16 | 271 |
| Алтайский край | 333 | 13 | 355 |
| Хабаровский край | 187 | 10 | 210 |
| Амурская область | 146 | 4 | 159 |
| Сахалинская область | 74 | 3 | 81 |
| Магаданская область | 24 | 0 | 29 |
| Республика Саха | 114 | 4 | 122 |
| Название региона РФ | Количество случаев ДТП за 9 месяцев 2018 г. | Из них всего погибших по региону | Из них раненных всего по региону |
| г. Москва | 94 | 8 | 120 |
| Московская область | 2451 | 608 | 3187 |
| Нижегородская область | 1114 | 230 | 1644 |
| г. Санкт-Петербург | 42 | 3 | 56 |
| Ленинградская область | 1689 | 377 | 2405 |
| Ростовская область | 1218 | 333 | 1703 |
| Волгоградская область | 377 | 98 | 481 |
| Республика Коми | 259 | 61 | 405 |
| Ханты-Мансийский АО | 415 | 117 | 642 |
| Томская область | 160 | 41 | 200 |
| Красноярский край | 1022 | 289 | 1518 |
| Иркутская область | 707 | 193 | 915 |
| Алтайский край | 652 | 152 | 954 |
| Хабаровский край | 246 | 87 | 389 |
| Амурская область | 304 | 63 | 424 |
| Сахалинская область | 167 | 41 | 225 |
| Магаданская область | 60 | 17 | 85 |
| Республика Саха | 220 | 49 | 355 |
По вине пешеходов:
| Название региона РФ | Количество случаев ДТП за 9 месяцев 2018 г. | Из них всего погибших по региону | Из них раненных всего по региону |
| г. Москва | 2649 | 220 | 2539 |
| Московская область | 1673 | 342 | 1416 |
| Нижегородская область | 1107 | 124 | 1039 |
| г. Санкт-Петербург | 1985 | 127 | 1946 |
| Ленинградская область | 497 | 90 | 425 |
| Ростовская область | 1029 | 139 | 934 |
| Волгоградская область | 536 | 66 | 494 |
| Республика Коми | 207 | 22 | 203 |
| Ханты-Мансийский АО | 326 | 23 | 312 |
| Томская область | 193 | 20 | 181 |
| Красноярский край | 965 | 92 | 914 |
| Иркутская область | 775 | 101 | 703 |
| Алтайский край | 883 | 81 | 837 |
| Хабаровский край | 478 | 48 | 453 |
| Амурская область | 269 | 29 | 249 |
| Сахалинская область | 173 | 13 | 169 |
| Магаданская область | 54 | 3 | 52 |
| Республика Саха | 221 | 19 | 209 |
| Название региона РФ | Количество случаев ДТП за 9 месяцев 2018 г. | Из них всего погибших по региону | Из них раненных всего по региону |
| г. Москва | 3 | 1 | 2 |
| Московская область | 15 | 4 | 13 |
| Нижегородская область | 11 | 0 | 18 |
| г. Санкт-Петербург | 6 | 3 | 6 |
| Ленинградская область | 3 | 5 | 39 |
| Ростовская область | 1 | 1 | 0 |
| Волгоградская область | 4 | 1 | 5 |
| Республика Коми | 5 | 1 | 5 |
| Ханты-Мансийский АО | 3 | 2 | 4 |
| Томская область | 2 | 0 | 2 |
| Красноярский край | 6 | 4 | 9 |
| Иркутская область | 4 | 2 | 2 |
| Алтайский край | 1 | 0 | 1 |
| Хабаровский край | 3 | 0 | 3 |
| Амурская область | 5 | 0 | 7 |
| Сахалинская область | 1 | 0 | 1 |
| Магаданская область | 0 | 0 | 0 |
| Республика Саха | 0 | 0 | 0 |
На личном транспорте:
| Название региона РФ | Количество случаев ДТП за 9 месяцев 2018 г. | Из них всего погибших по региону | Из них раненных всего по региону |
| г. Москва | 4883 | 265 | 5894 |
| Московская область | 2973 | 407 | 2937 |
| Нижегородская область | 2392 | 233 | 3359 |
| г. Санкт-Петербург | 3417 | 157 | 4340 |
| Ленинградская область | 1998 | 364 | 2790 |
| Ростовская область | 2591 | 323 | 3505 |
| Волгоградская область | 1208 | 167 | 1574 |
| Республика Коми | 534 | 63 | 776 |
| Ханты-Мансийский АО | 1054 | 138 | 1475 |
| Томская область | 432 | 62 | 559 |
| Красноярский край | 2280 | 271 | 3099 |
| Иркутская область | 1457 | 207 | 1903 |
| Алтайский край | 1574 | 153 | 2152 |
| Хабаровский край | 975 | 93 | 1264 |
| Амурская область | 697 | 62 | 962 |
| Сахалинская область | 386 | 43 | 541 |
| Магаданская область | 137 | 18 | 188 |
| Республика Саха | 528 | 56 | 722 |
На грузовом транспорте:
| Название региона РФ | Количество случаев ДТП за 9 месяцев 2018 г. | Из них всего погибших по региону | Из них раненных всего по региону |
| г. Москва | 420 | 38 | 488 |
| Московская область | 475 | 71 | 618 |
| Нижегородская область | 257 | 29 | 331 |
| г. Санкт-Петербург | 263 | 14 | 325 |
| Ленинградская область | 188 | 33 | 242 |
| Ростовская область | 216 | 29 | 273 |
| Волгоградская область | 121 | 16 | 140 |
| Республика Коми | 52 | 5 | 82 |
| Ханты-Мансийский АО | 119 | 17 | 157 |
| Томская область | 23 | 5 | 27 |
| Красноярский край | 161 | 44 | 237 |
| Иркутская область | 142 | 29 | 161 |
| Алтайский край | 140 | 11 | 198 |
| Хабаровский край | 82 | 10 | 100 |
| Амурская область | 105 | 16 | 147 |
| Сахалинская область | 47 | 14 | 45 |
| Магаданская область | 14 | 2 | 21 |
| Республика Саха | 49 | 11 | 66 |
На общественном транспорте:
| Название региона РФ | Количество случаев ДТП за 9 месяцев 2018 г. | Из них всего погибших по региону | Из них раненных всего по региону |
| г. Москва | 2071 | 81 | 2572 |
| Московская область | 1866 | 212 | 2378 |
| Нижегородская область | 1403 | 105 | 1995 |
| г. Санкт-Петербург | 1513 | 42 | 1966 |
| Ленинградская область | 1014 | 128 | 1420 |
| Ростовская область | 1383 | 134 | 1849 |
| Волгоградская область | 603 | 63 | 771 |
| Республика Коми | 322 | 40 | 421 |
| Ханты-Мансийский АО | 534 | 72 | 721 |
| Томская область | 224 | 23 | 288 |
| Красноярский край | 1344 | 139 | 1787 |
| Иркутская область | 816 | 96 | 1054 |
| Алтайский край | 956 | 60 | 1284 |
| Хабаровский край | 480 | 52 | 702 |
| Амурская область | 373 | 22 | 499 |
| Сахалинская область | 208 | 19 | 279 |
| Магаданская область | 76 | 9 | 101 |
| Республика Саха | 308 | 29 | 445 |
По маркам автомобилей
Кроме региональных данных статистика еще рассматривает и фиксирует случаи частого попадания в ДТП тех или иных марок автомобилей.
Это необходимо для того, чтобы вычислить качество производителя, насколько машины являются маневренными, нормально ли в общей тенденции у той или иной марки работают тормозные системы и другие характеристики.
В общей сложности чаще всего в 2018 году уже успевали побывать в авариях следующие модели и марки легковых машин:
Причин ДТП
Главной причиной аварий, по мнению психологов в стране являются не только пешеходы и их неадекватное поведение, но также и повышенная нервозность водителей из-за мотоциклистов.
Зачастую маневренность двухколесного транспорта очень мешает внимательности водительского состава автомобилей. Кроме этого разные данные по наличию аварий на дороге показывают в вечернее и дневное время суток.
В обзорном виде можно рассмотреть таблицу следующих данных, которые отражают причины возникновения ДТП по России:
Что предпринимается государством по снижению количества аварий
Несмотря на снижение финансирования реконструкции дорог в стране, государство не перестает предпринимать иные попытки по урегулированию движения на автодорогах и уменьшению рисков возникновения ДТП.
Это замечено в работе законодателей. Так, к 01.07.2015 г. вступают в силу поправки в Уголовном Кодексе Российской Федерации, где появиться новая статья — .
В статье будет указываться, что уголовная ответственность будет возникать теперь не только тогда, когда появились в результате аварии погибшие люди, но также и за то, что водитель находился в алкогольном или наркотическом опьянении за рулем повторно, после первого предупреждения и штрафа.
Также к уголовной ответственности будут привлекаться лица, которые водят автомобиль, но отказываются проходить повторное медицинское освидетельствование.
Кроме того, Правительство РФ также заинтересовано в исправлении ситуации на дорогах. Так, В.В. Путин поручил правительственным органам уже к 15 июля 2018 г. утвердить план мероприятий по снижению ДТП в России.
Заработает в скорости публичный мониторинг движения на автодорогах по участкам, чтобы выявить наиболее опасные, которым следовало бы в первую очередь уделить внимание.
Также Президент РФ делает упор на федеральные власти, которые должны активно включиться в проект по созданию максимальной безопасности на дорогах страны.
По результатам анализа статистики ДТП за первые шесть месяцев 2015 года, количество ДТП снизилось на 6,3% по отношению к первому полугодию 2014 года, а количество погибших и пострадавших – на 11,9% и 6,8% соответственно.
Одной из самых частых причин ДТП в России по-прежнему является неудовлетворительное состояние дорог. Так, с января по июнь 2015 года по этой причине произошло 40% всех ДТП или 30 667 аварий. Это на 4,1% меньше, чем за тот же период 2014 года.
Снизилось количество ДТП, совершенное водителями в состоянии алкогольного опьянения. Всего за указанный период произошло 5225 таких аварий или на 8,3% меньше, чем за первые шесть месяцев 2014 года.
Количество ДТП на пешеходных переходах, напротив, увеличилось. Всего произошло 7888 таких аварий с наездом на пешехода или на 1% больше, чем за январь-июнь 2014 года. Также выросло количество аварий из-за неудовлетворительного технического состояния автотранспорта - 945 или на целых 14,4% больше, чем за первые шесть месяцев 2014 года.
Самыми аварийными днями за прошедшие полгода оказались субботы и воскресенья, а самым опасным периодом – время с 17 до 18 часов.
| № п/п |
2014
г 1-е полугодие |
2015 г 1-е полугодие |
Примечание | |
| 1 | Произошло ДТП | 83 773 | 79 199 | снижение –6,3% |
| 2 | Погибло | 10 835 чел. | 9 712 чел. | снижение -11,9% |
| 3 | Ранено | 106 088 чел. | 99 740 чел. | снижение -6,8% |
| 4 | ДТП из-за плохих дорог |
27 865 ДТП | 30 667 ДТП | Повышение+ 10 % |
| 5 | По вине пьяных водителей |
5 851 ДТП погибло 959 ранено 8 426 |
6249 ДТП погибло 1 269 ранено 8 848 |
повышение +9,3 повышение -25% повышение — 5% |
| 6 | Пик числа аварий (дни недели) |
24 497 ДТП погибло 12713 |
Суббота - 12 235 ДТП воскресенье - 12 464 ДТП |
снижение-9,5%повышение+ 2 % |
| 7 | Время ДТП 17-18 часов |
5 300 ДТП | 5 166 ДТП | снижение — 2,6% |
| 8 | По вине водителей- мужчин |
61 005 ДТП | 55 968 ДТП | снижение -8,4% |
| 9 | По вине водителей- женщин |
8 745 ДТП | 9 062 ДТП | повышение +3,5% |
| 10 | С участием детей в возрасте до 16 лет |
8 759 ДТП погибло 297 ранено 9 243 |
8 507 погибло 305 ранено 8 990 |
снижение –3,4% повышение 2,6 % снижение — 3,2% |
| 11 | Столкновение | 35 112 ДТП погибло 52 682 ранено 3 116 |
32 754 ДТП погибло 2731 ранено 49700 |
снижение -7,2% снижение 6 %снижение -14,1% |
| 13 | Опрокидывание ТС |
9 075 ДТП погибло 1 476 ранено 11 564 |
7096 ДТП погибло 1 161 ранено 8 986 |
снижение -27,9% снижение -27,2% снижение -28,7% |
| 14 | На пешеходных переходах |
5273 ДТП погибло 336 ранено 6356 |
5707 ДТП погибло 343 ранено 5924 |
повышение +7,6% повышение +1,8% повышение +7,3 % |
| 15 | По вине технически неисправных ТС |
808 ДТП погибло 178 ранено 1 200 |
945 ДТП погибло 172 ранено 1 364 |
повышение +14,4% снижение -3,9%) повышение +12% |
| 16 | Неудовлетво- рительные условия содержания и обустройства улично- дорожной сети (НДУ) |
30 682 ДТП погибло 4268 ранено 40 652 |
30 667 ДТП погибло 3 873 ранено 38 754 |
снижение — 4,1 снижение –10,2% снижение –4,9% |
Из всех видов транспортных средств именно автотранспорт считается самым опасным. Об этом говорит статистика аварий , которая базируется на количестве человеческих жертв. Автомобильный транспорт является самый распространенным средством передвижения, поэтому все больше граждан России и других государств приобретают личный автомобиль, реже мотоцикл или скутер.
Что нужно знать о ДТП
ДТП (дорожное происшествие) – ситуация, возникшая во время движения транспорта или с его непосредственным участием, во время которой есть пострадавшие или погибшие, причинен ущерб самому транспорту, грузам, дорожным сооружениям (Википедия). С 2000 по 2016 год в Российской Федерации произошло 3 391 591 случаев ДТП, где погибло 499 791 человек, были травмированы 4 182 183 человека.
В 1896 году, 30 мая в Нью-Йорке произошло первое ДТП с участием авто: столкновение велосипеда с электромобилем, в результате которого велосипедист получил перелом ноги. Поражающие факторы при дорожных происшествиях:
- травмы от обломков самого транспорта или его частями (например, лобового стекла);
- удар при столкновении с движущимся на скорости или резко тормозящим (на мотоциклах – самый опасный);
- длительное давление при зажатии покореженными обломками ;
- воздействие угарного газа и высоких температур при возгорании автосредства;
- отравление в результате разгерметизации вредных веществ, перевозимых спецавтотранспортом.
Классификация: наезд на: неподвижный транспорт, пешехода, велосипедиста, или препятствие:
- столкновение на автодорогах;
- опрокидывание;
- частные случаи ДТП мужчин и женщин в России.
Факторы, провоцирующие происшествия на автомобильном транспорте:
- превышение скорости (ДТП по несоблюдению дистанции являются следствием нарушений ПДД);
- игнорирование ремней безопасности, детских удерживающих устройств;
- вождение неисправного автотранспорта;
- / , в том числе при езде на мото средствах;
- усталость, недосып водителя;
- неблагоприятные метеоусловия;
- ненадлежащее качество дороги;
- наличие причин, отвлекающих водителя на разных видах транспорта: пользование мобильным или иным электронным устройством за рулем (навигатор, медиапроигрыватель), общение с пассажиром, прием пищи во время вождения, прослушивание музыки.
Данные по дорожным происшествиям в 2015–2016 годах
Для сравнения российской дорожной ситуации с мировой, следует рассмотреть данные по ДТП в ряде стран ближнего и дальнего зарубежья.
Российские данные
Общая статистика аварий в России в 2015 году:
| Происшествия | Погибло чел. | Травмировано чел. | |
| Общее число | 184 000 | 23 114 | 231 197 |
| С участием пешеходов | 58 221 | 7 138 | 53 718 |
| С детьми | 24 794 | 1 028 | 26 838 |
Российская статистика аварий за 2016 год далее:
| ДТП | Погибшие | Травмировано | |
| Общее количество | 173 694 | 20 308 | 221 140 |
| С участием пешеходов | 53 420 | 5 931 | 49 979 |
| С пострадавшими-детьми | 24 034 | 933 | 26 060 |
Российская статистика аварий женщин и мужчин в 2015 году:
| Пол | Количество | Погибшие | Раненые |
| Виновник – мужчина | 127 573 | 16 805 | 170 144 |
| Виновник – женщина | 21 206 | 1 407 | 28 314 |
Российская статистика аварий женщин и мужчин, кто чаще становиться участником автомобильных аварий (статистика ГИБДД за 2016 год):
Статистика аварий (Москва) по годам:
| Год | Количество | Погибшие | Раненые |
| 2015 | 10 396 | 673 | 11 903 |
| 2016 | 9 045 | 561 | 10 326 |
| Январь-март 2017 | 1 132 | 68 | 1 291 |
| Марка | Число столкновений | Число погибших |
| Kia Rio | 96 | 149 |
| Nissan Tiida | 44 | 130 |
| Hyundai Solaris | 65 | 120 |
| Chevrolet Aveo | 65 | 99 |
| Hyundai Accent | 43 | 86 |
Мировые данные
В мире статистика аварий на транспорте за 2015 год показывает, что ежегодно в дорожных происшествиях гибнет до 1,25 млн человек:
- 23% жертв – мотоциклисты;
- 49% погибших не были за рулем автосредства;
- гибель в ДТП по статистике аварий в мире , основная причина ухода из жизни молодых людей 15–29 лет;
- по странам – 90% мировых автоаварий приходится на государства со средним и низким уровнем .
США
Показательная статистика аварий в США за 2015 год:
- 35 тыс. случаев со смертельным исходом;
- одна третья часть – по вине пьяного водителя, каждое десятое – из-за невнимательного владельца авто ( за рулем);
- на каждую тысячу граждан приходится 809 машин (2014), по сравнению с Россией, где на тысячу жителей приходится 317 авто.
Ситуация в ЕС
Европейская статистика аварий на транспорте за 2016 год :
- в среднем за день в ДТП погибает 70 человек, травмы получают 350 за сутки (за неделю 490 и 2 450 соответственно);
- за 2016 год в дорожных происшествиях погибло 25 500 человек и пострадало 135 000 (видео с регистраторов показывает, что большинство из них – велосипедисты, мотовладельцы и пешеходы);
- по статистике аварий в Англии в 2016 году погибло около 30 человек на 1 млн граждан, в Румынии и Болгарии – 100 на 1 млн, в Эстонии – 54 человека.
Украина
2016 – статистика аварій в Україні (в Украине):
- всего ДТП – 158 776;
- происшествия, где были погибшие – 4 003;
- получившие травмы – 33 613.
Беларусь
Опираясь на официальные статистические данные 2015 года в государстве Беларусь:
- количество происшествий – 4 119;
- число погибших – 618;
- число пострадавших – 4 389.
ДТП с участием различных видов автотранспорта
Вся статистика аварий на дорогах разнится в зависимости от вида транспортного средства, бывшего участником ее.
Аварии с участием автобусов
Российская статистика транспортных аварий с участием микроавтобусов, осуществляющих пассажирские :
Сводная статистика аварий автобусов в России:
Аварии с участием автомобилей
Российская статистика аварий автомобилей, грузовых и легковых, на бензине и на газовом топливе:
Основные причины аварий по статистике дорожно-транспортных происшествий в России в таблице (2016):
| Неудовлетворительное качество дорожного покрытия | Порядка 14 тыс. происшествий |
| , случайно выбежавшие на проезжую часть в неположенном месте | 8 507 случаев |
| Увеличение дорожного трафика в выходные | Сб – 12 235; Вс – 12 464 аварийных ситуаций |
| Нарушение правил движения (исключительно по вине водителя, как уточняет статистика автомобильных аварий ) | 68 412 происшествий |
| Столкновение двух и более транспортных средств | 32 754 случаев |
| Наезд на пешехода | 23 724 наезда |
| Опрокидывание по какой-либо причине автомобиля | 7 096 ДТП |
Аварии с участием мототехники
Российская статистика аварий на мотоциклах, мопедах, скутерах:
| Год | Число ДТП | Погибшие | Раненные |
| 2015 | 5 606 | 803 | 6 068 |
| 2016 | 4 699 | 607 | 5 137 |
| До апреля 2017 | 26 | 5 | 24 |
Пик аварийных ситуации приходится на самый разгар мотосезона – май-сентябрь. Сборная статистика погибших в авариях утверждает, что самый опасный месяц для мотолюбителей – июль. Отечественная статистика аварий ГИБДД показывает, что 62% от всех дорожных происшествий, где фигурировала мототехника – это столкновения с автотранспортом или иными препятствиями. Остальные 38% случаев приходятся на наезды на пешеходов, падения мотоцикла и пр. В ДТП с участием мотоциклистов виновником является:
- легковой автомобиль (62,04%);
- мототехника (по видам – мотоцикл – 25,99%, скутер – 2,94%, иной мототранспорт – 3,51) – 32, 44%;
- грузовой транспорт – 3,09%
- иные фигуранты – 2,43%.
Самое небезопасное время поездки на мотоцикле и машинах – с 17.00 до 22.00, самое тихое – с 3.00 до 7.00. Как ни странно, но большинство происшествий с участием мототранспорта случалось в будние дни за последние пять лет. При мото-аварии – статистика с учетом наличия комплекта экипировки (2015):
Статистика жертв аварий и прочих факторов приводит к ряду выводов:
- Подавляющее количество ДТП происходит из-за столкновения грузовиков с легковым автомобилем.
- Около 3% ДТП случаются из-за поломки мотоцикла.
- Покрытие дороги было виной 2% аварий.
- При ДТП с несколькими участниками причина большинства из них в том, что мотоциклисту не уступил полосу движения водитель иного вида транспорта. Последний или вообще не заметил мотовладельца или увидел его слишком поздно.
- Часты аварии, когда владелец авто, намерено не пропуская мотоцикл, делает перед ним маневр левого поворота.
- Мотоциклы попадают в аварии в коротких поездках, в большинстве происшествий – в начале пути.
- В 62% случаев после трагедии разливалось топливо – значит, была очень велика вероятность мгновенного возгорания на месте аварии.
- В момент ДТП скорость большинства мотоциклистов не превышала 35–50 км/ч.
- Наиболее частые жертвы в сводках ГИБДД – молодые люди 16–24 лет, девушек из них – 4 % (статистика аварий мужчин и женщин в России на мототранспорте).
- Кто больше попадает в мотоаварии – учащиеся, студенты, .
- Нередки случаи рецидива происшествия с одним и тем же водителем мотоцикла.
- 92% пострадавших не прошли специальное обучение вождению мототранспорта – овладели навыком управления мотоциклом при помощи знакомых или самостоятельно.
- Кто чаще попадает в аварию – по статистике больше половины пострадавших мотоциклистов имели за плечами срок вождения данной модели не более пяти месяцев. Общий средний водительский опыт участников ДТП – три года.
- Как гласит статистика аварий со смертельным исходом , в половине ДТП, закончившихся гибелью мотоциклиста, в крови погибшего обнаруживали следы алкоголя.
- Для предотвращения ДТП на дорогах России владельцу мотоцикла отводится случаем всего две секунды.
- Наличие пассажира никак не увеличивает вероятность попадания в ДТП.
- Только 40% байкеров, попавших в ДТП, были экипированы защитным шлемом.
- Десять процентов попавших в аварию успели произвести и здоровья.
- Кафе-рейсеры, чопперы, бобберы (различные по цвету и по маркам) – самые редкие фигуранты дорожных аварий.
- При столкновении с другим транспортом, 98% мотовладельцев получают травмы, в одиночных происшествиях – 96%, из них 45% – тяжелые случаи ранения.
Рейтинг безопасного транспорта
В 2015 году было проведено исследование на определение самого безопасного вида транспорта. Его итоги оказались следующими:
- Железнодорожный транспорт – самый безопасный. Если брать в расчет американские и европейские железнодорожные перевозки, то на 1,5 тыс. км дороги приходится 0,2 человеческие жертвы. В РФ этот показатель чуть выше – 0,7 смертей на тот же участок пути.
- Аэротранспорт (с включением в расчеты малой авиации, вертолетов). 0,5 на 1,5 тыс. км полета. При этом небольшие самолеты считаются более безопасными, чем вместительные лайнеры. Боязнь пользоваться этим видом транспорта связана с тем, что при авиа-аварии почти нет шанса остаться живым.
- Автобус . 0,5 человеческих жертв на 1 тыс. км дороги. Европа (статистика аварий «автобусы») – место, где автобусные перевозки считаются самыми безопасными из существующих.
- Автомобиль . 4 смерти на 1,5 тыс. км дороги.
- Всеобщая статистика аварий (автобусы) – в мире на пятом месте транспорт типа «Газель».
- Космические транспортные средства . Из 530 космокораблей потерпели крушение 18. Аварии происходили при пуске или при приземлении.
- Водный транспорт. 20 случаев на 1,5 тыс. км маршрута. Сюда включаются как случаи крушения, так и .
- Метро . Самый опасный городской транспорт. Если берется в пример РФ, то самым опасным считается метрополитен Москвы.
- Велосипед . Самый простой и экологичный транспорт занимает предпоследнюю строчку рейтинга – 35 фактов смерти велосипедистов на 1,5 тыс. км пути. Основной процент аварий – столкновение с автотранспортом.
- Мотоцикл, скутер, мопед . Самый опасный вид передвижения – 125 погибших (20% от всех жертв ДТП) на 1,5 тыс. км пути, что в 28 раз превышает число жертв, передвигающихся на автомобилях. А автобусные аварии в России по статистике показывают менее страшные цифры. При этом мототехника составляет 1% от числа всего мирового транспорта.
Приведенные здесь статистические данные аварий – еще один повод задуматься над безопасностью на дороге. За этими сухими цифрами стоят вполне реальные жизни , чье-то горе, неисправимые ошибки.
