Неоднозначность формулировок российских нормативных документов стала причиной того, что очень немногие знают, на какой лодочный мотор нужны права. Доходит до того, что судоводителям приходится обращаться за помощью к профессиональному юристу, чтобы избежать штрафов, налагаемых сотрудниками водной инспекции. Каков же верный ответ на озвученный выше вопрос?
Обратимся к законодательству
Итак, чтобы разобраться, нужны ли права на лодочный мотор, следует обратиться к законодательной части. Во-первых, интерес представляет Приказ №423 Министерства по чрезвычайным ситуациям. Этот документ, датируемый июлем 2009-го, гласит, что аттестация водителей, а также выдача им удостоверений, дающих право управлять судном (самоходным, внутреннего плавания) происходит только в том случае, если мощность подвесного мотора превышает 3,68 киловатта.
То есть, если мы зададимся вопросом, какой лодочный мотор можно использовать без прав, то ответ очевиден: тот, мощность которого равна 5 "лошадкам" или меньше. Почему именно 5? Потому что эквивалент одной "лошадки" равен 0,7355 киловатта. Следовательно, указанное в приказе значение 3,68 - это как раз те самые 5 лошадиных сил.
Не все так просто!
В поисках ответа на вопрос, на какой лодочный мотор нужны права, можно изучить Федеральный закон №66, который принят в 2007-ом (май). Он вносит изменения в Кодекс об административных правонарушениях, а именно в статью 11.7. Примечательно, что в тексте изменений (оформлены как отдельное примечание) цифры 3,68, а равно и иных упоминаний о минимальной мощности ПЛМ, нет.
А есть же еще и Приказ Министерства РФ по делам ГО, ЧС и ликвидации последствий стихийных бедствий за номером 502. В нем говорится, что одной из обязанностей владельца маломерного судна является необходимость предъявления ответственному лицу - госинспектору по маломерным судам - удостоверения на право управления судном. И снова мы видим, что никаких конкретных цифр не приводится.
Зато они есть в статье, посвященной нарушениям эксплуатации судов (Кодекс об административных правонарушениях). Причем особо отмечается, что управление транспортным средством без соответствующего удостоверения - нарушение. В обоих случаях виновник карается штрафом в размере 1-1,5 тысячи рублей. Что можно вынести полезного из данной формулировки? А то, что в отсутствие прав придется платить штраф.
Как же быть?
Когда один законодательный акт или документ противоречит другому, больше всего страдают рядовые граждане: им непонятно, нужны ли права на лодочный мотор в 2016 году или же можно обойтись без них.
Полную ясность в этом вопросе внес очередной Приказ МЧС РФ, датированный маем прошлого года (к слову, в действие он вступил с 1 января т. г.). В нем говорится, что наличие прав необязательно для владельцев лодок, которые не подлежат регистрации. Чувствуется небольшая недосказанность: а какие же из них можно не регистрировать?
Здесь нам поможет КВВТ - Кодекс внутреннего водного транспорта. Шестнадцатая статья документа сообщает, что госрегистрация не нужна, если речь идет о судне:
- массой до 0,2 тонны включительно;
- имеющем силовой агрегат, мощность которого составляет 8 кВт (если перевести означенное количество киловатт в "лошадей", то получим порядка 10,9) и менее.
Кроме того, не регистрируются спортивные суда парусного типа длиной до девяти метров, не имеющие специально оборудованных для отдыха мест, а также моторов.
Рост новых пользователей водомоторной техники имеет устойчивый растущий тренд. Катер самый массовый, комфортный и разнообразный вид водомоторной техники. По функциональному назначению могут быть прогулочные, спортивные, рыболовные, пассажирские и т.д.
Потенциальные собственники катеров, которые впервые приобретают водомоторную технику, интересуются вопросами о необходимом наборе документов, предоставляемых для регистрации катера, об органе власти или учреждении, проводящем регистрацию, о предъявляемых требованиях к судовладельцам для управления катером. Но для начала необходимо определиться с понятием «катер».
Согласно действующих нормативных актов, катер – это инженерное сооружение со стационарным расположением движителя, способное перемещаться на воде и нести на себе грузы, перевозить людей.
Права ГИМС
ГИМС (государственная инспекция по маломерным судам) является самостоятельным органом власти, который входит в структуру МЧС РФ.
ГИМС осуществляет контроль и надзор правоотношений, связанных с маломерными судами, в том числе:
- регистрирует маломерные суда в реестре;
- выдает судовые билеты гражданам на зарегистрированное судно;
- проводит освидетельствование (технический осмотр);
- принимает экзамены по судовождению, выдает гражданам права на управление судном.
Судно менее 20 метров в длину, неспособное поднять на борт больше 12 человек считается маломерным. При этом имеется ограничение по мощности стационарно установленного двигателя. Она ограничена 75 л.с. Ограничений по максимальной мощности для подвесных двигателей не установлено.
Права ГИМС – это документ, подтверждающий право гражданину управлять маломерным судном. Представляет собой удостоверение, похожее на автомобильные права. Удостоверение подтверждает, что судоводитель обладает необходимым уровнем теоретических знаний, умеет на практике безопасно и в соответствии с правилами судовождения управлять маломерным судном.
Права на управление вправе иметь граждане старше 18 лет, которые по состоянию здоровья могут управлять судном.
Виды прав
В ГИМС проводят аттестацию на получение прав управления по следующим категориям в зависимости от типа маломерного судна:
- гидроцикл;
- маломерное (моторное судно, парусно-моторное судно, парусное судно, судно особой конструкции).
К районам плавания, в которые разрешено выходить маломерным судам относятся:
- Внутренние воды. Это озера, не судоходные реки.
- Внутренние водные пути. Это судоходные реки, где на судоходство действуют правила ВВП.
- Внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации.
- Морские прибрежные воды с удалением от берега до 20 миль.
При указании конкретного района плавания устанавливается дальность хождения на судне от берега. Таким образом, действующие ранее категории на право управления маломерным судном «катер», «моторная лодка» объединены в новую категорию «маломерное моторное судно».
В каких случаях требуются права на катер
Права на управление маломерным судном необходимы для управления судном, подлежащим регистрации в реестре маломерных судов.
Не подлежат регистрации маломерные суда, масса которых не превышает 200 кг, и мощность установленного двигателя не превышает 10 л.с. То есть права на управление катером (маломерным моторным судном) требуется, если мощность двигателя находится в пределах от 10 до 75 л.с., а полная масса укомплектованного катера с мотором превышает 200 кг.
Масса катера определяется не по паспортным данным, а взвешиванием вместе с мотором и полной комплектацией необходимых средств.
В случае если мощность двигателя катера превышает 75 л.с., то он выходит за категорию маломерного судна, и поднадзорен речному или морскому регистру.
Обучение
Обучение на право управления катером, можно пройти в учебном заведении, имеющим специальную лицензию. Такие учреждения имеются во всех административных центрах, где имеются органы ГИМС.
Стоимость обучения находится в пределах 7000-8000 рублей. В курс обучения входят теоретическая и практическая части. Практические занятия возможны только в период навигации. По итогам обучения в учебном заведении сдается внутренний экзамен, выдается документ о прохождении курса обучения.
Необходимые документы для сдачи экзамена в ГИМС
Для сдачи экзамена в ГИМС гражданин, желающий получить права предоставляет с заявлением:
- документ, удостоверяющий личность (паспорт и др.);
- документ, подтверждающий годность гражданина к управлению маломерным судном (медицинская справка);
- документы об имеющейся квалификации или подготовке (документ об обучении, имеющиеся права и др.);
- две цветные матовые фотографии размером 30×40 мм, без уголка;
- квитанцию об уплате государственной пошлины.
Срок прав ГИМС
Срок действия прав на управления маломерным судном составляет 10 лет. Права, которые были выдана до 1 января 2015 года продолжают действовать до срока их окончания (10 лет со дня выдачи).
Схема оформления в ГИМС прав на катер
После приобретения катера, судовладельцу необходимо:
Судовладелец для регистрации катера предоставляет следующие документы в ГИМС:
- карточку-заявление установленного образца (как правило, заполняется в электронном виде работниками ГИМС после подачи всех документов);
- документ, удостоверяющий личность (+копия);
- ИНН (копия);
- подлинники и копии документов, подтверждающих законность приобретение катера (судна) и двигателей (подвесных моторов);
- копии и подлинники технических паспортов на катер (судно), двигатели или подвесные моторы;
- документы, подтверждающие уплату пошлины за регистрацию катера (судна) и выдачи судового билета.
После прохождения необходимых процедур для получения прав на управление катером, и регистрации катера в ГИМС можно вдоволь наслаждаться отдыхом на водных просторах.
Для новичков раскрою подроб
но: новый федеральный закон № 36.
Введено единое для всех ор
ганизаций определение, описыва
ющее маломерное судно (МС).
МС - это плавсредство длин
ной не более 20 метров с количест
вом людей на борту не более 12,
его классификация, освидетельст
вование и государственная регист
рация в реестре маломерных судов
осуществляется ГИМС МЧС России,
выдаётся судовой билет.
МС массой до 200 кг и мощно
стью двигателя до 8 кВт (10 л.с.)
не подлежат государственной
регистрации - на такие суда до
кументы о государственной ре
гистрации не выдаются, класси
фикация и освидетельствование
не производятся.
Пример: кладём лодку на весы
(или смотрим её паспорт), видим
200 кг - следовательно, это плав
средство не требует регистрации.
Рассматривается вес только лодки,
а не комплекта.
Формулировка про 200 кг веса
лодки очень удачна, под неё попа
дают все возможные конструкции
плавсредств.
Итак, если у вас:
- надувная транцевая лодка весом 200 кг;
- пластиковая лодка 200 кг;
- металлическая лодка 200 кг;
- разборная композитная лодка 200 кг;
- деревянная лодка 200 кг;
- надувные лодки типа «Турист3» весом 25 кг и грузоподъём ностью 300 кг;
- всяческие байдарки;
- парусные и гребные туристические катамараны;
- лодки с электромоторами.
и если вы собираетесь эксплуа
тировать вышеперечисленные
плавсредства с моторами не более
10 л.с., то данные комплекты не
подлежат регистрации и не требу
ют ежегодного техосмотра.
Несмотря на «ослабление гаек»,
ГИМС попрежнему будет контро
лировать все МС, поэтому, чтобы у
вас не произошло недоразумений
на воде, настоятельно вам советую
возить с собой на рыбалку копии
документов на лодку, мотор и ва
шего гражданского паспорта.
За нарушение «Правил плава
ния МС» штрафовать будут по
—прежнему.
Дальше читают те, кому мало
моторчика на 10 лошадок.
Если вы приобрели МС массой
до 200 кг, но решили установить на
него мотор мощностью 15 л.с., то
такой комплект уже подлежит ре
гистрации. Частенько говорят, что
его надо зарегистрировать в тече
ние 30 дней - иначе расстрел на
месте. Это пережитки прошлого,
никто вам в ГИМСе и слова плохого
не скажет, пришли через полгода
- и то хорошо. В Санкт-Петербур
ге отделение ГИМС по регистрации
лодок расположено на улице Пень
ковой, дом 6.
Рассмотрим покупку лодки и
мотора (новых) 31 декабря 2011 го
да (скидка в такой денёк неплохая,
наверное). Если попадёте в ГИМС
до 31 декабря 2012 года, то пройдё
те первичное освидетельствование
и получите талон техосмотра на
три года (опоздаете на день -
только на год). Если лодка новая, а
мотор из комиссионки (и наоборот,
соответственно), то техосмотр вы
даётся только на год.
Допустим, вы купили бывшую в
употреблении лодку и мотор в
конце сентября, зарегистрировали
её в октябре, тогда вы получаете
техосмотр на этот год (на самом де
ле до закрытия навигации в нояб
ре). Следовательно, весной перед
началом навигации вам лодку с мо
тором снова надо предоставлять в
ГИМС (ещё техосмотр можно сде
лать на Крестовском острове, Юж
ная дорога, д. 12).
В настоящее время даже новую
лодку и мотор (подлежащие регис
трации) необходимо везти в ин
спекцию на Пеньковую, дом 6 (бю
рократия отступает, но не сдаётся),
там есть такая большая площадка
под открытым небом. Приём счаст
ливчиков со свежеприобретённы
ми плавсредствами происходит с
понедельника по четверг, перерыв
с 13:00 до 14:00.
Лирическое отступление: если
вы гражданин России, то можете
зарегистрировать лодку в любом
отделении ГИМСа, т.е. вы, петер
буржец, может зарегистрировать её
на Камчатке, проходить ТО в При
озёрске, а рыбачить на Волге. Не
достатком данного метода является
то, что при снятии лодки с учёта
вам придётся ехать на Камчатку.
Зарегистрировать лодку без мо
тора можно, но мероприятие это по
сути бессмысленное, т.к., чтобы
вписать мотор в судовой билет, по
тратите ровно столько же времени.
Отдельно мотор зарегистрировать
нельзя.
Итак, заходите в комнату к ин
спекторам ГИМС и говорите: мол,
хочу как законопослушный граж
данин зарегистрироваться. Ин
спектор идёт с вами на смотровую
площадку, фотографирует шильды
лодки и мотора (накачивать плав
средство не надо), составляет акт
первичного технического освиде
тельствования, вернувшись к себе
в кабинет, потом выдаёт вам две
квитанции на оплату госпошлины
за регистрацию (1000 руб.) и судо
вой билет (100 руб.). Далее вы от
правляетесь в ближайшую сберкас
су на Чапаева, дом 2 (пешком 5 ми
нут от ГИМСа), которая работает
без перерыва. Оплачиваете и воз
вращаетесь к тому же инспектору.
После этого он начинает заполнять
учётную карточку судна. Вот
здесьто и понадобятся паспорта
лодки и мотора, по ним инспектор
определит дату продажи и изготов
ления, узнает её ширину и грузо
подъёмность, диаметр баллона (на
шильде лодки есть только длина,
максимальное колво пассажиров и
допустимая мощность мотора). Из
полученных данных он выводит
формулу класса и удаление от бе
рега. Если вы купили лодку в ко
миссионке, то паспорт на неё поте
рян в 99% случаев, поэтому сде
лайте заранее ксерокопию паспор
та аналогичной лодки. Если лодка
была ранее зарегистрирована, то
понадобится судовой билет преды
дущего владельца со штампом о
снятии с учёта.
Обычно вместе с вами это дела
ют человек пятьдесят, а если очень
не повезёт, то ещё больше. По зако
ну МС должно быть зарегистриро
вано в течение 3х дней, один мой
знакомый в прошлом году потратил
два дня на регистрацию.
Подсчи
тайте, сколько стоит ваш рабочий
день… и купите мотор до 10 л.с.
Нюансы 2013 года
Техосмотру подлежат только МС
с лодочными моторами > 10 л.с.
ТО стал бесплатным. Бумажный
вкладыш более не выдаётся, у вас
будет только штамп в судовом би
лете. Пункты ТО - см. выше.
МС с моторами < 10 л.с. подле
жат снятию с учёта. Некоторые то
варищи не хотят этого делать, мол,
судно останется без номеров. Ни
чего страшного не произойдёт,
ведь у вас на руках останется пога
шенный судовой билет.
Нормы снабжения МС сейчас
пересматриваются, так как возник
ла несостыковка в документах. Ес
ли ваше МС не подлежит регистра
ции, то соответственно нет судо
вого билета и необходимое просто
некуда вписать.
Глупость законов в России ком
пенсируется их неисполнением.
Частенько на базах проката
пластиковые лодки зарегистриро
ваны как гребные (хотя по сути
они моторногребные). Вешая свой
микромотор, вежливо общайтесь с
инспекторами, и тогда всё будет
хорошо!
Если лодка на базе заре гистрирована как моторная, то про блем нет. Можно взять и катер с мотором более 10 л.с., тогда понадобятся до веренность от базы и права. И главное, чтобы не испортить себе отдых и обеспечить безопас ность, обязательно надевайте спа сательные жилеты оранжевого цвета.
Влад Багров
Не подлежат регистрации :- Безмоторные плавучие средства меньше 20 метров длины.
- Безмоторные лодки, весящие вместе с оснащением меньше 200 кг.
- Безмоторные лодки с количеством посадочных мест меньше 12.
- Лодки с перечисленными значениями, на которых установлены двигатели меньше восьми киловатт или 10,88 лошадиных сил.
Такими лодками можно пользоваться на всех водоёмах России без документов о регистрации в ГИМС.
Исключения составляют приграничные районы, где действуют особые распоряжения спец органов.
Лодки, на которые нужна регистрация
Лодки, подлежащие регистрации в ГИМС :
- Безмоторные лодки, длина которых превышает 20 метров.
- Безмоторные суда, вес которых с полным оснащением превышает 200 кг.
- Безмоторные плавучие средства с количеством посадочных мест больше 12.
- Любое плавучее средство, оснащённое мотором, мощность которого превышает восемь киловатт или 10,88 лошадиных сил.
Чтобы зарегистрировать судно, нужно заполнить регистрационную карточку
. Подать заявление. Предъявить документ, удостоверяющий личность. ИИН. Иметь при себе подтверждающие документы на собственность, техпаспорт на лодку и двигатель, квитанцию об оплате госпошлины. Регистрационные номера на лодку должны быть обязательно закреплены с обоих бортов.
Интересуют ? В статье вы узнаете их основные плюсы и минусы.
Статья расскажет о соревнованиях по ловле хищной рыбы, которые прошли в Набережных Челнах.
Техническое освидетельствование
Суда, подлежащие регистрации, обязаны проходить и ТО
. Обязательному освидетельствованию подвергается судно перед регистрацией, если оно не имеет сертификата изготовителя, а также лодка-самоделка.
Регулярное ТО проходят все суда каждые пять лет . При этом отсчёт ведётся от даты регистрации.ТО обязательно также, если судно переходит в другой регион или готовится к перегону. Судно, подвергшееся капитальному ремонту или устранению замечаний при прохождении предыдущего ТО.
Осмотр судна проходит теперь в два этапа . Вначале испытываются его качества на плаву, затем судно поднимается на берег, где окончательно фиксируется его пригодность к эксплуатации. Затраты на подъём плавучего средства ложатся на владельца.
Если время техосмотра просрочено, то хозяину судна придётся заплатить штраф в пределах 500 – 1000 рублей .
Право на управление плавучим средством
Вопрос - на какие лодки нужны права
, имеет чёткий ответ: на любые суда, независимо от размера, веса и грузоподъёмности, если они оборудованы двигателем, имеющим более 5 л. с.
Если владелец такой лодки, не имеющий установленного свидетельства на право вождения, будет остановлен инспектором ГИМС, то он будет оштрафован, а лодка отбуксирована на спец стоянку. Вернуть её можно
, предъявив право на собственность и заплатив штраф в размере 1000 – 1500 рублей.
Судоводительское удостоверение можно получить, пройдя курсы обучения , или подготовиться самостоятельно и сдать экзамен в ГИМС. Для этого подаётся заявление и оплачивается госпошлина - 800 рублей. При неудачной попытке экзамен можно пересдать через неделю.
Экзамен по теории сдаётся в подразделении ГИМС . Экзамен по вождению сдаётся непосредственно на воде. Экзаменуемый должен выполнить ряд заданий, полученных от сидящего рядом инспектора. Удостоверение на право вождения плавучего средства выдаётся только после удачной сдачи экзамена.
В качестве совета можно порекомендовать при выезде на рыбалку вместе со снастями уложить в рюкзак весь пакет документов на лодку. Это поможет не испортить прекрасного настроения и оставить только приятные воспоминания о встрече с инспектором учреждения с серьёзной аббревиатурой ГИМС.
Сегодня использование плавсредств обязательно осуществляется после регистрации. Установлены специальные нормы законодательства в рамках, в которых требуется осуществлять процедуру оформления.
Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .
Это быстро и БЕСПЛАТНО !
К лодкам из ПВХ устанавливаются особые требования. Необходимость регистрации таковых определяется именно весом самого судна.
Разобраться с тем, надо ли регистрировать лодку ПВХ без мотора, большого труда не составит. Причем назначение данного плавательного средства не будет играть никакой роли – для рыбалки оно было приобретено либо для других целей.
Мощность двигателя какой-либо роли не играет, при его наличии регистрация должна проводиться в обязательном порядке.
Важные моменты
Вопрос о том нужно ли регистрировать лодку ПВХ с мотором необходимо будет разобрать заранее.
Так как использование незарегистрированного транспортного средства подразумевает достаточно существенное величины штраф.
Владельцы надувных лодок должны заранее ознакомиться со всеми нормативными документами. Понадобиться подготовить паспорт, а также другие бумаги при осуществлении постановки резиновой лодки на учет.
Ещё относительно недавно все надувные лодки на территории Российской Федерации относились к категории маломерных судов.
Данный стандарт был действительным до 25.05.12 г. Основным регистрирующим органом, который осуществляет все необходимые процедуры, является ГИМС.
На сегодняшний же день режим использования подобных суден несколько изменился. Возможно не осуществлять процесс регистрации резиновых лодок. В определенных случаях.
Необходимые термины
Существуют определенные правила регистрации маломерных судов в рамках которых и осуществляются все необходимые процедуры.
Но для верного понимания всех законодательных нормативов требуется ознакомиться с рядом терминов.
К таковым основным на 2019 год относится следующее:
- маломерные суда;
- лодка ПВХ;
- моторизированные плавательные средства.
Основным критерием непосредственно связанным с классификацией лодок, которые должны быть обязательно поставлены соответствующим образом на учет, является их маломерность.
Присутствует специальное определение для данного типа судом согласно характеристикам. Маломерным судном может называться при наличии следующих характеристик:
Лодка ПВХ – подразумевает маломерное судно изготовленное из поливинилхлорида. Сегодня не обязательно применяется ПВХ в чистом виде.
Существует достаточно большое количество различных видов аналогичных материалов. Тем не менее все они подпадают под рассматриваемого вида классификацию.
Моторизированные плавательные средства – суда, оснащенные двигателями внутреннего сгорания для приведения в движение на воде.
Причем не обязательно судно будет оснащаться ДВС. Существуют и альтернативные варианты.
Если на лодке предусматривается возможность установки двигателя с лопостями, но при этом движение осуществляется приведение в движение при помощи весельной силы, то судно моторизированным считаться не будет.
С какой целью это делается
Сам процесс постановки судов на учет одновременно позволяет решить целый перечень самых разных задач.
К основным относится сегодня следующее:
Но в целом основная причина необходимости постановки на учет судов – это как раз возможность осуществлять начисление налогов.
Сегодня существует единая база данных содержащая информацию по всем владельцам водных транспортных средств. Причем маломерных включительно.
При регистрации понадобиться оплатить . Важно заранее ознакомиться с перечнем имущества которое требует обязательной регистрации.
Плавсредства подлежат регистрации в случае если масса таковых составляет 200 кг или же более.
Если имеет место наличие мотора на лодке – то регистрация осуществляется обязательно, вне зависимости от остальных факторов.
Правое регулирование
На данный момент правовое регулирование осуществляется путем применения специального .
Таковой нормативный документ действителен на всей территории Российской Федерации. Не стоит забывать, что применение его строго обязательно.
В нем же определены основные, базовые требования к лодке, которая должна быть зарегистрирована/ Помимо этого законодательные документ включает большое количество различных иных данных.
Очень важно помнить обо всех нюансах, тонкостях. Сам Приказ состоит из трех различных приложений. Приложение №1 определяет основные моменты касательно маломерных судов.
Данное приложение включает в себя следующее:
Гражданину, которому необходимо будет осуществить постановку на учет такового типа имущества, стоит заранее ознакомиться со всеми нормами законодательства.
Это позволит избегнуть основных проблем, сложностей. А также самостоятельно осуществить процесс контроля за соблюдением собственных прав при регистрации лодки.
Ст.№6 данного приложения устанавливает какие именно данные о собственниках должны будут отражаться в конкретном случае.
Ст.№7 – основания, на которых возникают права на конкретное имущество. Существует ситуация когда возможно осуществление процесса .
Этот вопрос раскрывается достаточно подробно в ст.№8. Сведения о наличии каких-либо ограничений, также должны быть отражены в специальных базах данных.
Данный момент затрагивается в ст.№9. Также важно отметить, что по необходимости судно может быть снято с учета соответствующим образом.
Например, если ранее оно было похищено и требуется осуществить процесс снятия с учета с целью прекращения начисления налоговой пошлины.
Этот вопрос достаточно подробно освещается в ст.№11. Сведения об исключении судна из специальной базы данных обязательно должны быть отражены.
Нужно ли регистрировать лодку из ПВХ
Необходимо заранее разобраться есть ли необходимость осуществлять регистрацию лодки из ПВХ. Основным параметром, который является основанием для постановки на учет, является как раз масса.
После регистрации выдается специальное удостоверение-билет. Существует много тонкостей, непосредственно связанных с регистрацией лодки.
К основным, базовым вопросам, разобрать которые нужно будет предварительно, нужно отнести:
- какие понадобятся документы;
- условия для постановки на учет;
- куда нужно обращаться.
Какие понадобятся документы
Сам процесс постановки на учет подобного рода техники требует обязательной подготовки. В первую очередь это касается документов.
Перечень документов, которые будут необходимы в рассматриваемом случае, стандартный. Он устанавливается для всех судов-лодок из ПВХ.
Сегодня стандартный набор документов в себя включает следующее:
После того как все регистрационные действия будут выполнены – оформляется специальный судовой билет. Таковой документ обязательно действует на всей территории Российской Федерации.
Данный документ обязательно содержит регистрационный номер. Представлена и другая информация о транспортном средстве.
При этом регистрационный номер, обозначенный в билете, обязательно должен быть отражен непосредственно на борту судна. Данное требование строго обязательно к исполнению.
Видео: регистрация маломерных судов
Также важно отметить множество иных важных моментов, непосредственно связанных с оформлением лодки ПВХ, её регистрацией.
Осуществление таковой процедуры требуется только лишь если она весом будет более 200 кг. Ранее, до 2012 года, данный параметр был на уровне 225 кг. С недавних же пор лимит был несколько изменен.
Условия для постановки на учет
Постановка на учет лодки ПВХ может быть осуществлена максимально быстро и просто. Для этого нужно будет обратиться в ГИМС.
Основные условия осуществления регистрации рассматриваемого типа судна:
- осуществлена оплата государственной пошлины;
- понадобятся все обозначенные выше документы;
- сама лодка соответствует основным требованиям, обозначенным в законодательстве.
Важным моментом является также место, в котором будет осуществляться использование самого маломерного судна.
Если эксплуатация производится непосредственно во внутренних водоемах Российской Федерации – то действует стандартное правило о лодках весом до 200 кг.
При наличии двигателя лодку обязательно будет регистрировать вне зависимости от её веса.
Если использоваться лодка будет в пограничных водах – то необходимо осуществлять постановку на учет обязательно.
Причем вне зависимости от того, имеется ли мотор, вне зависимости от веса, а также всевозможных иных факторов. Все тонкости процесса постановки на учет, а также требования нужно будет изучить заранее.
